智能照明系系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是場(chǎng)景控制，在同一室內(nèi)可有多路照明回路，對(duì)每一回路亮度調(diào)整后達(dá)到某種燈光氣氛稱(chēng)為場(chǎng)景;可預(yù)先設(shè)置不同的場(chǎng)景(營(yíng)造出不同的燈光環(huán)境)，切換場(chǎng)景時(shí)的淡入淡出時(shí)間，使燈光柔和變化。利用各種傳感器及遙控器達(dá)到對(duì)燈光的自動(dòng)控制。

　　智能照明利用場(chǎng)景變化增加環(huán)境藝術(shù)效果，產(chǎn)生立體感、層次感，營(yíng)造出舒適的環(huán)境，有利人們的身心健康，提高工作效率。智能調(diào)光控制系統(tǒng)采用緩開(kāi)啟及淡入淡出調(diào)光控制，可避免對(duì)燈具的冷態(tài)沖擊，延長(zhǎng)燈具壽命。系統(tǒng)可延長(zhǎng)燈泡壽命2-4倍，可節(jié)省大量燈泡，減少更換燈泡的工作量。下面就來(lái)和大家分享下在地下車(chē)庫(kù)為什么運(yùn)用智能照明系統(tǒng)?

　　隨著城市建設(shè)的高速發(fā)展和社會(huì)的不斷進(jìn)步作為人們代步工具的車(chē)輛越來(lái)越多尤其是在辦公樓、寫(xiě)字樓比較集中的地方單位面積內(nèi)的人口密度成倍增長(zhǎng)就近停車(chē)成了很多人的奢望為此車(chē)庫(kù)開(kāi)始向地下發(fā)展而且越來(lái)越深越來(lái)越大。由于地下車(chē)庫(kù)合理利用了有限空間節(jié)省了土地資源受到了建設(shè)單位的推崇。但也由于它自然采光性差一天需要照明造成了較大的能源消耗給建設(shè)單位造成了損失。

　　因此可以設(shè)想在人員出入集中、易出安全事故的時(shí)段應(yīng)保證車(chē)庫(kù)有足夠的照度。而在車(chē)輛少的時(shí)段可以適當(dāng)降低車(chē)庫(kù)的照度依次達(dá)到節(jié)約電能的目的。調(diào)光控制是根據(jù)車(chē)流的多少改變燈具光線(xiàn)的強(qiáng)弱需要調(diào)壓控制。無(wú)極感應(yīng)式控制是當(dāng)人或車(chē)到達(dá)感應(yīng)區(qū)域內(nèi)感應(yīng)燈會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟保證照明安全但這種燈造價(jià)較高由于頻繁地開(kāi)閉燈具壽命受到一定的影響。分時(shí)控制大都采用智能總線(xiàn)控制裝置這種裝置功能強(qiáng)也很可靠但初投資較大適合于大型體育館等綜合活動(dòng)場(chǎng)所對(duì)于一些單一功能的車(chē)庫(kù)而言有功能過(guò)剩之嫌。因此我們采用做簡(jiǎn)單的分時(shí)控制既能達(dá)到目的也能節(jié)約投資。

　　分時(shí)控制我們通過(guò)對(duì)車(chē)流量的統(tǒng)計(jì)分析得知車(chē)流量在上午點(diǎn)半到下午點(diǎn)左右最大點(diǎn)到晚上點(diǎn)左右次之而在點(diǎn)之后的過(guò)半夜車(chē)輛出人很少。采用干道的基本照明加車(chē)位通道誘導(dǎo)照明的方式解決也就是開(kāi)啟干道燈具的同時(shí)在車(chē)位通道上開(kāi)啟誘導(dǎo)照明功能當(dāng)有車(chē)輛進(jìn)入某車(chē)位通道時(shí)該車(chē)道燈具點(diǎn)亮這樣減少了車(chē)位通道上的耗能。為了最大限度地利用自然條件，在時(shí)段劃分時(shí)考慮了夏時(shí)制的區(qū)別。這樣的設(shè)計(jì)大大降低了電能的消耗和對(duì)燈具的損耗。